ประเภทหม้อแปลงที่ดีที่สุดสำหรับสถานีชาร์จ EV

สถานที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ดูภายนอกเรียบง่าย ทั้งที่ชาร์จ สายไฟ และการเชื่อมต่อสาธารณูปโภค ภายใต้ประทุน หม้อแปลงไฟฟ้า เป็นอุปกรณ์หลักที่ให้พลังงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ การเลือกหม้อแปลงไฟฟ้าที่เหมาะสมจะส่งผลต่อความปลอดภัย อายุการใช้งาน ค่าใช้จ่ายล่วงหน้า และความสามารถในการจัดการโหลดอิเล็กทรอนิกส์กำลังสมัยใหม่ได้ดีเพียงใด (เครื่องชาร์จแบบเร็ว แบตเตอรี่สำรอง PV ในสถานที่) 

เหตุใดการเลือกหม้อแปลงจึงมีความสำคัญสำหรับสถานีชาร์จ

ไซต์ Transformers สำหรับ EV เป็นมากกว่า 'กล่องลดขั้น' คุณลักษณะของสิ่งเหล่านี้เป็นตัวกำหนด:

• ความเสี่ยงจากไฟไหม้และการติดตั้ง (น้ำมันเทียบกับแห้ง)

• วิธีจัดการกับกระแสที่ไม่เป็นเชิงเส้น/ฮาร์มอนิกจากตัวแปลงกำลัง

• ความจุสำหรับความต้องการการชาร์จสูงสุดและการเติบโตในอนาคต

• ความต้องการในการบำรุงรักษาและต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมด

• และความสามารถในการแยกแรงดันไฟฟ้าทุติยภูมิหลายตัว

ตัวเลือกที่ได้รับการพิจารณาจะช่วยลดความล้มเหลว หลีกเลี่ยงการเดินทางที่น่ารำคาญ และรักษาข้อกำหนดด้านการประกันภัยและสาธารณูปโภคอย่างตรงไปตรงมา

ประเภทของหม้อแปลงที่คุณจะพบ

หม้อแปลงชนิดแห้ง (คาสเรซิน)

ใช้สิ่งเหล่านี้เมื่อมีความสำคัญด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย การบำรุงรักษาต่ำ หรือสภาพแวดล้อมที่ปิด (โรงจอดรถ ห้างสรรพสินค้า ชั้นใต้ดินของสำนักงาน) หน่วยแบบแห้งแบบหล่อเรซินไม่มีน้ำมันไวไฟ เงียบกว่า และโดยทั่วไปต้องการการบำรุงรักษาเชิงป้องกันน้อยกว่า เหมาะอย่างยิ่งสำหรับช่วง kVA ขนาดกลางที่ใช้โดยกลุ่มการชาร์จสาธารณะขนาดเล็กหรือการกระจายระดับอาคาร

จุดแข็ง: ความปลอดภัย, O&M ต่ำ, เป็นมิตรกับโค้ดสำหรับพื้นที่ในอาคาร
ข้อจำกัด: ต้นทุนต่อ kVA ที่สูงขึ้นสำหรับการให้คะแนนที่สูง รอยเท้าที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยสำหรับพิกัดเดียวกันเมื่อเทียบกับหน่วยน้ำมัน

หม้อแปลงไฟฟ้าแบบจุ่มน้ำมันแบบติดแพด

เมื่อคุณต้องการขนาดหลายร้อย kVA ขึ้นไป หม้อแปลงไฟฟ้าแบบเติมของเหลวที่ติดตั้งแบบแพดจะคุ้มต้นทุนและทนทานต่อสภาพอากาศ โดยสามารถรองรับโหลดต่อเนื่องที่สูงขึ้นและระยะขอบด้านความร้อนที่เข้มงวดมากขึ้น ทำให้พบเห็นได้ทั่วไปในลานชาร์จด่วนบนทางหลวงและคลังยานพาหนะขนาดใหญ่

จุดแข็ง: ความจุ kVA สูง กะทัดรัดในพิกัด ต้นทุนทุนต่อ kVA ต่ำกว่าในขนาดใหญ่
ข้อจำกัด: ต้องมีการควบคุมการรั่วไหลและให้ความสนใจกับกฎระเบียบด้านอัคคีภัย/สิ่งแวดล้อม

หม้อแปลงพิกัด K-factor และหม้อแปลงลดฮาร์มอนิก (HMT)

เครื่องชาร์จแบบเร็ว DC และโทโพโลยี EVSE จำนวนมากจะจ่ายกระแสฮาร์มอนิกซึ่งทำให้ขดลวดร้อนขึ้น หม้อแปลงที่ได้รับการจัดอันดับ K-factor ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทนต่อความร้อนฮาร์มอนิกที่คาดการณ์ได้ HMT ใช้การจัดเรียงขดลวดแบบพิเศษเพื่อลดฮาร์โมนิคที่เห็นที่การเชื่อมต่อโครงข่าย

ใช้เมื่อจำนวนเครื่องชาร์จสูงหรือเมื่อยูทิลิตี้/มาตรฐานต้องการการควบคุมฮาร์มอนิกที่วัดได้

หม้อแปลงแยก

การใช้งานบางอย่าง (อุปกรณ์ที่มีความละเอียดอ่อน วิธีการต่อสายดินเฉพาะ หรือเพื่อลดเส้นทางการรั่วไหลเข้าสู่ยานพาหนะ) จะใช้หม้อแปลงแยกบนอุปกรณ์รอง พวกเขาเพิ่มค่าใช้จ่ายและพื้นที่ แต่สามารถทำให้การปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยในท้องถิ่นง่ายขึ้น

หม้อแปลงเชื่อมต่อแบบหลายขดลวด / แบบพิเศษ

หากไซต์งานต้องการแรงดันไฟฟ้าสำรองหลายตัว (LV สำหรับเครื่องชาร์จ บวก LV แยกต่างหากสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวก) หรือการเชื่อมต่อแบตเตอรี่/ESS โดยเฉพาะ หม้อแปลงไฟฟ้าแบบสามขดลวดสามารถรวมฟังก์ชันไว้ที่ศูนย์กลางและประหยัดพื้นที่เมื่อเทียบกับหลายยูนิต

เกิดขึ้นใหม่: โซลิดสเตตหม้อแปลง (SST)

SST คือตัวแปลงอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้การควบคุมความเร็วสูง การแปลง MV เป็น DC และบริการกริด สิ่งเหล่านี้น่าดึงดูดสำหรับฮับที่มีมูลค่าสูงซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วในอนาคต แต่มีราคาระดับพรีเมียมและความซับซ้อนในการควบคุมที่มากขึ้นในปัจจุบัน

คำถามทั่วไป

• ขนาดฮาร์โมนิคต่ำกว่าขนาด: สอบถามผู้ผลิตเครื่องชาร์จสำหรับสเปกตรัมกระแสฮาร์มอนิก และใช้พิกัด K หาก THD จะสูง

• การเลือกน้ำมันภายในอาคารที่ถูกครอบครอง: ตรวจสอบรหัสอัคคีภัยในพื้นที่และข้อกำหนดของผู้ประกันตน แบบแห้งมักจะปลอดภัยกว่า

• การข้ามการประสานงานด้านสาธารณูปโภค: ยืนยันกระแสไฟฟ้าขัดข้องและขีดจำกัดฮาร์มอนิกที่มีอยู่กับยูทิลิตี้ตั้งแต่เนิ่นๆ เสมอ ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อการเลือกหม้อแปลง

• ไม่ได้วางแผนสำหรับความซ้ำซ้อน: คลังเก็บยานพาหนะที่มีความพร้อมใช้งานสูงควรพิจารณา N+1 หรือขนานกันเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดทำงาน

คำแนะนำปิด

สำหรับไซต์งานขนาดเล็ก ในอาคารหรือพบปะกับลูกค้า ให้เริ่มต้นด้วย แบบแห้งที่ได้รับการจัดอันดับ K ยูนิต สำหรับดุมล้อกลางแจ้งขนาดใหญ่ ให้เลือก แบบติดแผ่นที่ หน่วยน้ำมัน มีขนาดลดฮาร์มอนิก (HMT หรือตัวกรอง) สำรอง SST สำหรับโครงการที่บริการกริดขั้นสูงหรือโทโพโลยี MV-to-DC แสดงให้เห็นถึงการลงทุนเพิ่มเติม สุดท้าย นำการประสานงานด้านสาธารณูปโภคและข้อมูลฮาร์โมนิคจริงเข้าสู่กระบวนการจัดซื้อ ซึ่งขั้นตอนดังกล่าวจะหลีกเลี่ยงเรื่องไม่คาดคิดได้มากที่สุด