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Isolateur composite à bras croisés

L'isolateur de bras croisés composite est un système de bras transversaux isolés composites utilisé sur les structures de transmission aériennes pour remplacer les bras transversaux et les cordes de suspension traditionnels en acier. Il facilite les projets de lignes compactes et de rénovation en abaissant la hauteur de la structure, en améliorant la garde au sol et en réduisant l'emprise au sol tout en gardant les conducteurs isolés en toute sécurité de la tour. Construit comme un système mécanique et électrique plutôt que comme une seule pièce, il doit résister au vent, à la glace, à la pollution et aux charges déséquilibrées des conducteurs tout en conservant des performances d'isolation à long terme, une résistance structurelle et un faible entretien.

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Accessoires du produit

Des anneaux de gradation et des anneaux d'arc sont utilisés du côté haute tension pour contrôler les contraintes du champ électrique et aider à gérer le comportement de l'arc autour du matériel des bras transversaux. Une conception de modernisation publiée utilisait un anneau d'arc intégré pour le contrôle de l'arc et la gradation du champ électrique.

Des cornes d'arc ou des sphères d'arc peuvent être ajoutées du côté protection contre l'arc de la structure, les conceptions publiées les plaçant vers le haut pour améliorer le mouvement de l'arc et la flottabilité thermique.

Le matériel de suspension, les maillons et les chapes relient le faisceau de conducteurs au nœud de bras transversal isolé lorsqu'un soulagement de charge ou un contrôle d'orientation est nécessaire. Un arrangement de modernisation publié utilisait un ensemble de fixation de conducteur librement suspendu pour équilibrer la charge longitudinale et la garde au sol.

Des kits de boulonnage, du matériel de bride et des raccords d'embout sont utilisés pour correspondre au modèle de fixation de la tour et fixer l'ensemble aux points de montage d'origine des bras transversaux. La conception de la modernisation a été conçue pour correspondre au schéma de perçage des trous de boulons de la connexion de la tour existante.

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Spécifications du produit

Type de produit

Ensemble de traverses isolées composites pour lignes aériennes de transmission.

Configurations typiques

Double V, poteau de ligne contreventé, V horizontal pivotant et base fixe en V horizontal.

Applications de tension publiées

Projets de lignes de transport de 132 kV, 230 kV, 275 kV et 400 kV.

Élément de base/structural

Éléments en polymère renforcé de fibre de verre utilisés comme éléments isolants porteurs.

Matériau du boîtier

Boîtier composite en caoutchouc de silicone avec profil de hangar résistant aux intempéries.

Base de conception mécanique

Les charges combinées verticales, transversales et longitudinales sont utilisées pour évaluer l'ensemble.

Exigence de facilité d'entretien

Déflexion verticale due à une charge morte limitée à 5 % de la longueur pliable.

Vie de conception

Au moins 50 ans dans la spécification d'utilité publiée.

Capacité de connexion

Les exigences publiées en matière de bras transversaux pour services publics incluent une capacité de connexion de 40 kN pour une connexion M16 et une capacité de torsion de 3,0 kNm.

Performance environnementale

Résistant aux agents naturels, aux attaques biologiques, aux dommages causés par le feu, au cheminement, aux arcs secs et au délaminage pendant toute la durée de vie nominale.

Applications du produit

L’économie est plus abordable

Utilisé là où la traverse en acier d'origine et la chaîne de suspension doivent être remplacées pour récupérer le dégagement vertical et limiter les modifications de la tour. Les travaux de rénovation publiés montrent qu'il s'agit d'une solution pratique pour améliorer les structures de transmission existantes.

Rénovation de pylônes en treillis existants présentant des problèmes de dégagement
Appliqué dans les projets visant à réduire l'empreinte des lignes et la largeur de l'emprise tout en maintenant l'isolation électrique nécessaire au service haute tension.

Structures de lignes de transport compactes de 132 kV, 275 kV et 400 kV
Utilisé lorsque le bras transversal doit maintenir des performances électriques stables dans des conditions extérieures hostiles et résister au suivi et aux arcs à bande sèche causés par le sel ou les contaminants.

Couloirs de lignes aériennes pollués, salins et humides
Utilisé dans les structures contreventées et de type V où l'assemblage doit gérer des charges mécaniques combinées et maintenir le dégagement des conducteurs en cas de balancement induit par le vent ou de déséquilibre lié à la glace.

Ensembles de tête de tour de transmission avec charge déséquilibrée de vent ou de glace

Avantages du produit

Empreinte de structure réduite

Les conceptions à bras transversaux composites peuvent remplacer les bras transversaux traditionnels et les ensembles de cordes suspendues, contribuant ainsi à réduire la hauteur de la tour et la demande d'emprise tout en améliorant le dégagement.

Fortes performances électriques et mécaniques dans un seul assemblage

La conception combine l'isolation, le contrôle sur site et la capacité de charge, avec des travaux publiés montrant la protection contre les arcs, le classement et les tests de charge combinée sur des projets de rénovation.

Durabilité extérieure longue durée

Les exigences des services publics mettent l'accent sur une durée de vie de conception de 50 ans, un faible entretien, une résistance au feu et aux attaques environnementales et l'absence de délaminage pendant la durée de vie.

Dessin en plan de l'isolant à bras transversal composite WellDone

FAQ

À quoi sert un isolateur composite à bras croisés ?

Il est utilisé pour remplacer une traverse de transmission conventionnelle et une chaîne d'isolateurs par une structure isolée compacte qui supporte les conducteurs et améliore le dégagement.
Sur quelles tensions est-il généralement utilisé ?

Les applications publiées incluent des projets de transport aérien de 132 kV, 230 kV, 275 kV et 400 kV.
Pourquoi choisir une conception composite ?

Il permet de réduire l'emprise, d'améliorer le dégagement et d'offrir de solides performances dans des environnements extérieurs difficiles avec une demande de maintenance moindre.