Ansichten: 0 Autor: Site Editor Veröffentlichung Zeit: 2025-06-04 Herkunft: Website
Transformatoren sind mit Korrosionsbedrohungen aus Feuchtigkeit, Salzspray, industriellen Schadstoffen (So₂, Cl⁻) und Innenisolationsöl (80-135 ° C) ausgesetzt. Öllecks beschleunigen die Metallkorrosion und riskieren das Versagen des Isolationsversagens. Wichtige Herausforderungen:
Strukturkomplexität: Stahltanks, Aluminium -Kühler, Kupferspulen, die Materialkompatibilität erfordern.
Harte Umgebungen: UV -Exposition im Freien, Wärmeradfahren und chemische Exposition; inneres Öl -Eintauchen.
Langlebigkeit: 15-20+ Jahr Lebensdauerbedingungen übertreffen die allgemeinen Industriestandards.
Spannungsklasse | Kupfergebrauch | Beschichtungssystem |
≥500kV | 0,6-0,8T/MVA | C5-M: Zink-reiches Epoxy + Markace-Eisenoxid (MIO) + Polysiloxan (≥280 μm) |
110-220KV | 1,5-4,5T/MVA | C4: Zinkphosphat-Epoxy + Hochbauer-Epoxy (200-240 & mgr; m) |
≤ 35 kV | ≥ 9T/MVA | C3: Epoxyester-Primer + Alkyd Topcoat (120-160 μm) |
Komponente | Primertyp | Dicke |
Panzer außen | Zinkreiches Epoxid | 70 μm |
Panzerinnere | Ölresistente Epoxid-Phenole | 50 μm |
Heizkörper | Flexibler Epoxy-Zinc | 40 μm |
Klemmen/Befestigungselemente | Epoxy Mio | 60 μm |
C3 (Medium): Städtische/leichte Industrie → Zinkphosphat -Epoxid (≥ 160 μm)
C4 (hoch): Chemikalie/Küste → zinkreiches Epoxy (Zn-≥ 80%, ≥240 μm)
C5-m (extrem): Offshore → modifiziertes zinkreiches Epoxy + Glass-Flocken (≥320 μm)
ISO -Klasse | Grundierung | Mitte des Schecks | Decklack | Dicke |
C3 | Zinkphosphat (60 μm) | Epoxy MIO (80 μm) | Acrylpolyurethan (60 μm) | 200 & mgr; m |
C4 | Zink-reiches Epoxid (70 μm) | Hochbauer-Epoxy (100 & mgr; m) | Polysiloxan (70 μm) | 240 μm |
C5-m | Modifiziertes Zink -Epoxid (80 μm) | Glasflockenepoxid (120 μm) | Fluoropolymer (80 μm) | 280 μm |
Primer: Epoxy-Phenol (nachgefertigt bei 135 ° C)
Tests: ASTM D1308 (1000 -Stunden -Öleintauchen; Adhäsion ≥ 3 mPa, Gewichtsverlust <2%)
Oberflächenvorbereitung: SA2.5 Blast, 50 ± 5 μm DFT
Prozess: Zentrifugal-Spinbeschichtung mit Epoxy-Zinc-Primer mit niedriger Viskosität
Dicke: 30-40 μm/Schicht (3 Schichten → 100 μm Gesamt)
Harz: Flexible Epoxidhöhe für thermisches Radfahren (-40 ° C bis +120 ° C)
Trockener Typ: Isolierprimer auf Wasserbasis H-Klasse (UL94 V-0,> 1TΩ)
Traktion (Schiene): Mio-verbessertes Epoxid
Offshore-Wind: Lösungsmittelfreies Glasflocken-Epoxid
Epoxidbasis-Basis-Basis: VOC <50G/l, Salzspraywiderstand> 600H (z. B. CN1126255554a)
Waterborne PU: Fast trocknen (<15 Minuten) für Befestigungselemente; thixotrop für vertikale Oberflächen
Oberflächenvorbereitung:
SA2.5 Blast (RA 40-70 μm)
Alkalische Entfette (pH 9-10) für Aluminium
Primeranwendung:
Strenge Mischungsverhältnis/Induktionszeit (z. B. 20 min für zinkreiches Epoxid
DFT -Kontrolle + 20% Dicke an Kanten/Schweißnähten
Adhäsionstests (ASTM D4541; ≥ 5MPa)
Defektprävention:
Fügen Sie Fluorkohlenwasserstoffniveau-Wirkstoffe hinzu (0,1-0,3%)
Mitte des Schecks innerhalb von 24-48H anwenden
100% Urlaubserkennung (5 V/μm) für Tanks
Fallstudie: Coastal 500KV-Transformator-Kühlerversagen (25 & mgr; m Beschichtung) → Auf 100 μM flexibles Epoxid-Zink-System in 8+ Jahren aufgelöst.
Roboteranwendung mit Echtzeit-DFT-Überwachung
Hochdurchlässige Waterbetriebbeschichtungen für C5-m
Multifunktionale Nanokompositen (Antikorrosion + Wärmeleitfähigkeit)